lrtとは、軽量高速鉄道の略称で、都市部の交通渋滞を解消するために開発された新しい交通システムです。lrtは、低床式の車両を用いて、道路上や専用軌道上を走行します。lrtは、バスよりも快適で速く、地下鉄よりも安く建設できるというメリットがあります。しかし、lrtには欠点もあります。その一つが、接触事故です。
接触事故とは、lrtの車両が他の車両や歩行者と衝突することです。接触事故は、lrtの走行速度や運行間隔が高いこと、車両の視認性が低いこと、信号機や標識が不十分なことなどが原因で起こります。接触事故は、人的被害や物的被害だけでなく、lrtの信頼性や安全性にも影響を与えます。
接触事故を防ぐためには、以下のような対策が必要です。
- lrtの車両には、前方や側面に衝突回避センサーやカメラを設置し、障害物を検知して自動的に減速や停止を行うシステムを導入する。
- lrtの車両には、緊急時に乗客に知らせるブザーやアナウンスを備える。
- lrtの運行路線には、専用軌道を設けるか、道路上では分離帯や柵などで区切る。
- lrtの運行路線には、信号機や標識を増やし、交差点では優先権を明確にする。
- lrtの利用者や周辺住民には、lrtの特徴や注意点を広報し、安全意識を高める。
以上のように、lrtは都市交通の解決策として期待される一方で、接触事故という課題も抱えています。接触事故を防ぐためには、技術的な改善だけでなく、社会的な協力も必要です。lrtの発展には、私たち一人一人の関心と責任が求められます。
近くに住んでいる人は、ここの地区はLRTが通ってない時も事故の多い場所だったという。
1日午前11時50分ごろ、宇都宮市清原工業団地、次世代型路面電車（LRT）の宇都宮芳賀ライトレール上り線の軌道内で、隣の道路から右折しようとした同市、無職男性（68）の乗用車と、後方から直進して来たLRTの車両が接触した。乗客約70人と男性にけがはなかった。8月26日の開業以来、LRTが関係した交通事故は初めて。宇都宮東署などによると、男性の乗用車は直進中、現場近くの清原市民センター前停留場に設置された駐車場を利用しようと誤って右折し、軌道内に進入。背後から来たLRTに気付かず、乗用車の右前部分がLRTの先頭車両の左側部分と接触した。 LRTは先頭車両と中間車両の左側部分を擦過し、乗用車は右前部分を損傷した。現場は片側1車線の直線道路で、右折禁止の場所だった。同署は原因を調べている。事故の影響でJR宇都宮駅方面行きの上り線は約50分後に運転を再開した。
